Peugeot dio a conocer su nuevo logo hace unos días. En esta ocasión, Caradisiac conoció a Thierry Lonziano, director de marketing de la marca león. Nos habla de la génesis y despliegue de este nuevo emblema, pero también del próximo 308.
Aquí está el nuevo logo, como estará en la parrilla del nuevo 308.
El logo de Peugeot está cambiando radicalmente. ¿Cuál es el motivo de una evolución tan marcada, centrada en la cabeza del animal?
Es un sesgo real. El león expresa fuerza, confianza. Este emblema ha sido nuestro desde 1858, ahora estamos en nuestro undécimo logo. Queríamos expresar una marca más fuerte, más segura de sí misma, más segura de su futuro. Queríamos un león más expresivo, más figurativo, con más carácter y personalidad. Así que nos acercamos a la cabeza, que expresa toda esta personalidad, como al rostro de un ser humano. Hoy podemos verlo claramente, todos usamos máscaras, esconde algunas de las emociones.
¿Por qué asumió y modernizó un logotipo propuesto en la década de 1960? ¿No es paradójico hacer un guiño al pasado cuando eres una marca que mira hacia el futuro?
Es un león en su cabeza, un león que quisimos en su tiempo y en su tiempo. Es un león ultramoderno en sus rasgos, un puente entre nuestra herencia y nuestro futuro. Se proyecta hacia el futuro estando seguro de sus valores. Este león también simboliza el movimiento de lujo que ha sido nuestro en los últimos años, de ahí el escudo de armas, que es un emblema muy gratificante. Se trata de un logo vivo, que puede estar sobre fondo negro, sobre fondo transparente, y un logo "digital nativo", con una versión apta para pequeños formatos digitales como aplicaciones.
Este logo hace el vínculo entre los valores y el futuro, y creo que eso es lo que todos necesitamos hoy, elementos tranquilizadores y que al mismo tiempo nos proyectan hacia un futuro seguro, con movilidad. al mismo tiempo atractivo.
"Este león simboliza nuestro movimiento de lujo".
¿Puede contarnos más sobre el proceso de creación, incluido el calendario? ¿Cuánto tiempo se tarda en crear un nuevo logotipo?
Un logo es un largo proceso creativo. ¡Duró unos tres años! Lanzar un nuevo logo no es como lanzar un nuevo producto. Es un momento extremadamente poderoso, no lo hacemos cada cuatro años. Lanzamos un nuevo logo cuando una marca evoluciona y en nuestra historia, cambiamos de logo cuando entramos en una nueva era, cuando queríamos mostrar una nueva cara de la marca. Habíamos planeado tener esta transición alrededor de la década de 2020, sabíamos que era un punto de inflexión para nosotros, en términos de electrificación, movilidad, digitalización. Habíamos trabajado en este plazo, sin tener una fecha concreta. Es el calendario de lanzamiento de nuevos productos que nos permite puntuar la fecha de presentación del logo. Es un proceso tanto racional como emocional.
Es un logo con sesgo, personalidad, no minimalista. Queríamos que este logo fuera atemporal, que fuera el logo que siempre deberíamos haber tenido en Peugeot. También se necesitaba un logotipo universal y ultracualitativo. Todo toma tiempo. Queríamos trabajar con los más altos estándares. Obviamente, cuando quieres ser perfeccionista, e imaginas el logo que siempre debiste haber tenido y que te gustaría tener para siempre, lleva tiempo.
Después de tres años de pensar en el logo, ha pasado año y medio para pensar en todo el territorio gráfico en torno al logo, todas sus aplicaciones: colores, nueva tipografía, concesiones, digital ... Todo esto, por tanto, es un trabajo enorme. , no solo para presentar un logotipo, sino para todo un universo de experiencia de marca.
Thierry lonziano¿Con qué rapidez se implementará el nuevo logotipo en los puntos de venta?
A finales de 2021, toda la red de Francia estará bajo la nueva imagen de marca. ¡Por lo tanto, irá muy rápido! Queremos que sea muy rápido para que nuestros clientes entren en un universo coherente, moderno, gratificante, con una experiencia mejorada en el lado digital. Hay un nuevo sitio web, más inmersivo, más intuitivo, que integra las ventas online desde el principio. La experiencia en los concesionarios estará más basada en la pedagogía. Realmente trabajamos con la red para que esta implementación ocurriera rápidamente, para tener el mayor impacto posible a un costo controlado. Y la red es muy exigente para poder ser embajador de esta nueva identidad.
¿Y los vehículos?
El 18 de marzo presentaremos el nuevo 308, que será el primer vehículo en tener el nuevo logo. Entonces las renovaciones adoptarán el nuevo logo.
Entonces, ¿el logotipo no se cambiará durante el año en todos los modelos?
No, esto se hará cuando se renueve el vehículo, porque un logo es una fuerte integración en el producto. Detrás del logo tenemos airbag, sensores… No es un adhesivo que sustituimos por otro. Esto está pensado desde el principio del diseño del vehículo. Cambiar un logo requiere trabajo de diseño e industrialización.
"Hoy, estamos al 20% de los pedidos de modelos electrificados".
La próxima gran novedad será el 308, presentado, por tanto, poco después de su primo DS 4. ¿En qué se diferenciará mientras Peugeot va a la categoría de lujo?
Cada una de las marcas tiene su propio posicionamiento. DS es una marca premium, una marca de lujo francesa. Por tanto, el DS4 está claramente orientado en esta dirección. Peugeot es una marca generalista de alta gama, que quiere ser exigente e inventiva, y que por eso tiene códigos muy fuertes en términos de diseño, con por supuesto el i-Cockpit, que evolucionará en el nuevo 308. Hay una experiencia de conducción que debe ser notable, instintiva. Cada uno de los productos llevará los valores y especificidades de cada una de las marcas y encontrará su propia clientela.
Recientemente, Ford, Jaguar y Volvo anunciaron una transformación de su gama a 100% eléctrica. ¿Es esta la orden del día en Peugeot?
La transición energética, la estamos haciendo, ya es una realidad. Para fin de año, tendremos cuatro de cinco modelos que tendrán una versión electrificada. Será del 100% en 2023. Tenemos una estrategia sencilla: el cliente elige su motor. Térmica o eléctrica, estamos en la misma plataforma. Por tanto, la transición energética de Peugeot está en marcha, a gran velocidad, y los resultados están ahí: hoy estamos casi al 20% de los pedidos de modelos electrificados. En enero, en Francia, Peugeot fue la marca que más vehículos eléctricos vendió. Para nosotros, el cambio a lo eléctrico es una realidad.
